劉福生
近日，《領跑第四次工業(yè)革命的大學長什么樣》的視頻在網(wǎng)上風行，福耀科技大學校長王樹國那嶄新的論斷振聾發(fā)聵，他點破了當前高等教育改革的核心命題：“大學再不改革，就要被時代淘汰了”。其背后直指傳統(tǒng)“產(chǎn)教融合”的積弊——企業(yè)投錢、學校發(fā)論文、領導合影的“演戲式”合作，終究難以逃脫“紙上談兵”的宿命。而福耀科技大學以“命運共同體”為核心的深度融合模式，為應用型大學指明了破局方向：從淺層對接走向利益綁定，從單向輸出轉向雙向賦能，從成果閑置變?yōu)槭袌鲛D化。作為扎根湖南、聚焦交通工程與智能制造領域的地方性應用型本科高校，湖南交通工程學院已通過“訪企拓崗”等舉措奠定了校企合作基礎，但在產(chǎn)教融合上仍需向更深層次、更實維度突破。探尋符合自身定位的深度融合路徑，成為學校實現(xiàn)高質量發(fā)展的必答題。
破除“形式主義”：從“拍照合影”到“利益共生”
傳統(tǒng)產(chǎn)教融合的癥結在于校企雙方缺乏真正的利益聯(lián)結，合作多停留在“表面功夫”。企業(yè)投入有限資源換取人才儲備，學校借助合作裝點辦學成果，這種松散的合作關系難以抵御市場波動和各自發(fā)展需求的變化。福耀科技大學的革新之處，在于構建了“風險共擔、利益共享”的共同體機制——與企業(yè)共同成立公司開辟新賽道，學校以技術入股，師生回報與項目成敗直接掛鉤，讓校企從“各取所需”變成“同舟共濟”。
湖南交通工程學院已邁出了堅實的第一步：電氣與信息工程學院走訪湖南工控幫、聞泰智能等企業(yè)，達成實習就業(yè)、技術攻關等合作意向，泰瑞醫(yī)療等專精特新企業(yè)更提出聯(lián)合開展氧醫(yī)學領域研究的需求。在此基礎上，學校需進一步推動合作從“意向性”向“實質性”升級。針對交通工程、智能制造、電氣信息等優(yōu)勢專業(yè)，可選擇行業(yè)領軍企業(yè)或專精特新企業(yè)，共建混合所有制的產(chǎn)業(yè)技術研究院或項目公司，聚焦智能交通設備、工業(yè)自動化控制、醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)等細分賽道。學校以師資、技術、科研平臺入股，企業(yè)投入資金、市場渠道和生產(chǎn)資源，將“聯(lián)合攻關”升級為“共同創(chuàng)業(yè)”。例如，圍繞泰瑞醫(yī)療的“氧健康管理平臺”需求，雙方可共同成立技術轉化公司，學校團隊全程參與產(chǎn)品研發(fā)、數(shù)據(jù)優(yōu)化和市場推廣，盈利按股權比例分配，讓教師和學生的智力投入獲得實實在在的市場回報，真正實現(xiàn)“研究成果不鎖檔案柜，轉化收益反哺教學科研”。
重構“培養(yǎng)體系”：從“學科邏輯”到“產(chǎn)業(yè)邏輯”
應用型大學的核心使命是培養(yǎng)“下得去、留得住、干得好”的高素質人才，而傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式往往遵循“學科邏輯”，課程設置滯后于產(chǎn)業(yè)升級，導致“學非所用”的供需錯配。福耀科技大學給出的解決方案是“把工廠搬進課堂”，將45%的課程學分分配給實驗室研究和工廠實訓，讓學生從大一開始就深度參與企業(yè)真實項目，實現(xiàn)課堂與車間的無縫切換。這種以“產(chǎn)業(yè)邏輯”重構的培養(yǎng)體系，確保了人才輸出與市場需求的精準適配。
湖南交通工程學院將依托現(xiàn)有校企合作基礎，推動人才培養(yǎng)全鏈條的產(chǎn)業(yè)嵌入。在專業(yè)設置上，緊密對接湖南區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級需求，圍繞智能交通、智能制造、鴻蒙生態(tài)應用等新興領域，與合作企業(yè)聯(lián)合制定專業(yè)建設規(guī)劃，動態(tài)調整課程體系。例如，針對拓維信息提出的鴻蒙系統(tǒng)人才需求，可共建“鴻蒙應用開發(fā)”特色方向，將企業(yè)的技術標準、真實項目轉化為課程內(nèi)容，開設“南向設備開發(fā)”“北向應用編程”等實踐課程。在教學實施上，推廣“項目制學習”模式，將湖南工控幫的工業(yè)機器人調試、長沙集俊的智能設備故障診斷等真實工程案例，轉化為貫穿學期的教學項目，讓學生在解決實際問題中掌握PLC編程、機器視覺調試等核心技能。在師資建設上，建立“學術教授+產(chǎn)業(yè)導師”雙軌制：一方面鼓勵教師到企業(yè)掛職鍛煉，參與實際項目研發(fā)，將產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗轉化為教學能力；另一方面邀請企業(yè)高級工程師擔任“產(chǎn)業(yè)教授”，承擔30%以上的實踐課程教學，把生產(chǎn)一線的技術難點、行業(yè)趨勢帶入課堂，破解“教師懂理論不懂產(chǎn)業(yè)”的痛點。通過這種“定制化培養(yǎng)方案+雙導師指導+沉浸式實訓”的模式，讓學生畢業(yè)即具備崗位勝任力，實現(xiàn)“校企共育”向“精準育才”的跨越。
創(chuàng)新“激勵機制”：從“單向付出”到“雙向賦能”
產(chǎn)教融合難以深化的重要原因，在于缺乏有效的激勵機制，導致“校熱企冷”或“師生動力不足”。學校教師的考核仍以論文、課題為核心，參與產(chǎn)業(yè)合作的投入與回報不成正比；企業(yè)參與人才培養(yǎng)的成本缺乏補償，積極性難以持續(xù)。福耀科技大學的突破在于建立了與項目成敗緊密綁定的激勵機制，讓學校、企業(yè)、師生成為利益共同體，從而激發(fā)各方的內(nèi)生動力。
湖南交通工程學院要構建全方位的激勵保障體系，讓產(chǎn)教融合“各方有甜頭、參與有奔頭”。對教師而言，改革考核評價機制，將產(chǎn)業(yè)項目參與度、技術轉化收益、人才培養(yǎng)成效等納入核心考核指標，與職稱晉升、績效分配直接掛鉤。例如，教師參與聯(lián)合公司或項目研發(fā)的成果，可等同于科研課題；轉化收益中的一定比例直接獎勵給核心團隊，讓“實戰(zhàn)狀態(tài)”的教師獲得比論文發(fā)表更豐厚的回報。對企業(yè)而言，積極爭取政府政策支持，通過校企合作獲得稅收減免、人才補貼等優(yōu)惠；同時賦予合作企業(yè)“人才優(yōu)先權”，讓其優(yōu)先選拔優(yōu)秀實習生、錄用畢業(yè)生，優(yōu)先使用學校的科研成果和實驗平臺，形成“投入-回報”的正向循環(huán)。對學生而言，設立校企聯(lián)合獎學金、科技創(chuàng)新獎金，對在項目研發(fā)中表現(xiàn)突出、獲得專利或市場轉化成果的學生給予重獎;將實習實訓表現(xiàn)、項目參與成果與畢業(yè)設計、就業(yè)推薦直接關聯(lián)，讓學生主動參與產(chǎn)業(yè)實踐的熱情持續(xù)高漲。此外，學校可牽頭成立產(chǎn)教融合理事會，吸納政府部門、行業(yè)協(xié)會、合作企業(yè)代表參與，統(tǒng)籌協(xié)調資源投入、利益分配、風險防控等關鍵問題，為深度融合提供制度保障。
打造“造血生態(tài)”：從“依賴支持”到“自我發(fā)展”
王樹國強調，深度產(chǎn)教融合是學校“造血機器”的核心干細胞，只有建立起自我造血能力，應用型大學才能獲得可持續(xù)發(fā)展的社會資源。傳統(tǒng)應用型高校往往依賴財政撥款和學費收入，辦學資源有限，而通過與企業(yè)的深度融合，學校可將智力資源轉化為經(jīng)濟資源，反哺教學科研設施升級、師資隊伍建設和人才培養(yǎng)質量提升，形成“融合-轉化-收益-升級”的良性循環(huán)。
湖南交通工程學院將通過三層級布局打造造血生態(tài)：一是短期依托現(xiàn)有合作項目，加快技術成果轉化，例如與聞泰智能合作的工業(yè)大數(shù)據(jù)分析技術、與泰瑞醫(yī)療聯(lián)合研發(fā)的醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)方案，盡快實現(xiàn)市場化應用，獲得第一筆轉化收益；二是中期通過共建產(chǎn)業(yè)技術研究院，承接企業(yè)委托研發(fā)項目，為區(qū)域中小企業(yè)提供技術服務，形成穩(wěn)定的科研服務收入；三是長期通過混合所有制項目公司的市場化運作，培育具有核心競爭力的技術品牌，讓學校成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的“技術引擎”。例如，圍繞智能交通領域，聯(lián)合相關企業(yè)開發(fā)智慧交通監(jiān)控系統(tǒng)、新能源汽車充電樁智能管理平臺等產(chǎn)品，形成“教學-科研-產(chǎn)業(yè)”三位一體的生態(tài)閉環(huán)。這種自我造血能力的形成，不僅能讓學校擺脫對外部資源的依賴，更能吸引更多優(yōu)質企業(yè)主動尋求合作，匯聚更多可持續(xù)發(fā)展的社會資源，實現(xiàn)“校企互惠雙贏、共同發(fā)展壯大”的終極目標。
我的結論
第四次工業(yè)革命的浪潮下，產(chǎn)教融合已不再是應用型大學的“加分項”，而是關乎生存發(fā)展的“必選項”。福耀科技大學的實踐證明，只有撕掉“紙上談兵”的標簽，構建“命運共同體”式的深度融合模式，才能讓大學真正站在時代前沿。湖南交通工程學院作為地方性應用型本科高校，既有“訪企拓崗”積累的合作基礎，又有對接區(qū)域產(chǎn)業(yè)的天然優(yōu)勢，若能在利益聯(lián)結、培養(yǎng)體系、激勵機制和造血生態(tài)上持續(xù)發(fā)力，打破“形式化合作”的桎梏，實現(xiàn)從“淺層對接”到“深度融合”的轉型，必將為應用型大學的產(chǎn)教融合提供可復制、可推廣的實踐樣本，在服務區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展的過程中，實現(xiàn)自身的跨越式發(fā)展。
（作者系湖南交通工程學院董事長）
責編：歐小雷
一審：歐小雷
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
