跑高速總遇修路堵車？山區(qū)建橋運(yùn)輸不便？湖南交通圈的“黑科技”——型鋼-UHPC（超高性能混凝土）商品橋梁，解決了這些痛點(diǎn)。
30米長(zhǎng)的橋梁，自重比傳統(tǒng)梁輕一半，卻更結(jié)實(shí)；現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)只要2小時(shí)，高速改擴(kuò)建都能“少堵半天車”。
（零道高速型鋼-UHPC商品橋梁技術(shù)示范觀摩。侃財(cái)君 攝）?
3月27日，型鋼-UHPC商品橋梁技術(shù)在零道高速公路應(yīng)用并通過(guò)驗(yàn)收。“該技術(shù)不僅為中小跨徑橋梁提供了高效解決方案，更成為橋梁綠色低碳的‘湖南名片’。”觀摩現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)工程院院士、湖南大學(xué)教授陳政清給予高度評(píng)價(jià)。
從實(shí)驗(yàn)室攻關(guān)到多條高速落地，再到即將成型的百億級(jí)產(chǎn)業(yè)，這根湖南自主創(chuàng)新的“超級(jí)梁”，到底藏著怎樣的門(mén)道？
橋梁“瘦下來(lái)”還“更結(jié)實(shí)”
長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)橋梁創(chuàng)新大多聚焦長(zhǎng)江大橋、跨海大橋這些“大塊頭”。而作為交通路網(wǎng)“毛細(xì)血管”、數(shù)量占比最高的中小跨徑橋梁，卻鮮有突破性變革。
面對(duì)國(guó)內(nèi)海量中小橋梁新建、擴(kuò)容的巨大需求，傳統(tǒng)模式亟待破局。
如何讓中小型橋梁更輕、更省、更耐用？湖南交通設(shè)計(jì)院、湖南高速集團(tuán)與湖南大學(xué)等想了個(gè)招，把兩種材料“組隊(duì)”，做出型鋼-UHPC組合梁。
（型鋼-UHPC商品橋梁示意圖。）?
第一種叫超高性能混凝土（UHPC），是加了鋼纖維的特種水泥，強(qiáng)度為普通混凝土的4到5倍，還能自行流動(dòng)、密實(shí)，“像牛奶一樣倒進(jìn)去，出來(lái)就像鋼板一樣硬。”湖南高速集團(tuán)零道分公司總經(jīng)理李程介紹。另一種叫熱軋H型鋼，鋼廠直接軋出來(lái)的高強(qiáng)鋼材，單價(jià)比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)少30%，性能更好。
傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中往往讓它們“混”在一起，誰(shuí)也沒(méi)發(fā)揮出最大效能。型鋼-UHPC商品橋梁則讓兩種材料“各司其職”——鋼材負(fù)責(zé)抗拉，超高性能混凝土負(fù)責(zé)抗壓。
（型鋼-UHPC商品橋梁。）?
這看似簡(jiǎn)單的組合，背后藏著兩大關(guān)鍵突破。
一是讓兩種材料“好好配合”：傳統(tǒng)拼接容易“分家”，團(tuán)隊(duì)發(fā)明了“榫卯式卡扣”，不用焊接就能讓型鋼和UHPC固定在一起，受力可靠不脫節(jié)。
二是“減重不減質(zhì)”：一座30米長(zhǎng)的橋，自重從100多噸減到45噸，梁高從1.6米降到1.2米，承載力驗(yàn)算滿足要求且有富余。
不建梁場(chǎng)，改寫(xiě)建橋新玩法
技術(shù)破局后，在實(shí)際運(yùn)用中有何優(yōu)勢(shì)？
傳統(tǒng)T梁、小箱梁因大件運(yùn)輸價(jià)格高昂，且山區(qū)道路復(fù)雜、運(yùn)輸難度大，因此一般就近建設(shè)臨時(shí)梁場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)澆筑。
這不僅投入大、成本高，還占用大量土地資源。而型鋼-UHPC商品橋梁技術(shù)，可徹底改變這個(gè)現(xiàn)狀。
（傳統(tǒng)橋梁痛點(diǎn)。）?
更環(huán)保更省。用輕型吊機(jī)1小時(shí)就能架好一片梁，對(duì)交通干擾更小；熱軋型鋼替代焊接鋼，價(jià)格便宜30%，工程全生命周期碳排放下降30%。
（現(xiàn)場(chǎng)吊裝。）?
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種組合梁可適配“工廠造、物流送、現(xiàn)場(chǎng)拼”模式，徹底告別“一項(xiàng)目一梁場(chǎng)”的景象。
“以后建橋就像‘訂外賣’，品質(zhì)和效率大幅提升！”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，高速改擴(kuò)建時(shí)晚上架梁，早上就能通車。
如今，除零道高速外，這項(xiàng)技術(shù)還在桂新高速、G4京港澳高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目“上崗”。相關(guān)研究成果擬納入國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
打通工業(yè)建造鏈條
搏擊百億市場(chǎng)
技術(shù)再好，落地成產(chǎn)業(yè)才是真本事。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出“橋梁商品”。
按照規(guī)劃，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將強(qiáng)化協(xié)作，建設(shè)智能預(yù)制工廠，推動(dòng)橋梁真正走向商品化。
（智能預(yù)制工廠示意圖。）?
據(jù)測(cè)算，“十五五”期間，僅湖南本地的公路、市政、磁浮軌道等領(lǐng)域，這項(xiàng)技術(shù)的市場(chǎng)空間有望超百億元。該技術(shù)在跨省輸出上也展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。
“我們將推動(dòng)新技術(shù)在新建及改擴(kuò)建高速公路橋梁、國(guó)省干線橋梁、城市橋梁建設(shè)、快速磁浮軌道梁，以及橋梁維修等場(chǎng)景廣泛應(yīng)用，并逐步拓展至工業(yè)廠房與民用建筑領(lǐng)域。”湖南交通設(shè)計(jì)院黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)向建軍介紹。
目前，湖南正通過(guò)不同場(chǎng)景的示范工程，攢全場(chǎng)景數(shù)據(jù)，制定標(biāo)準(zhǔn)體系，讓這根“超級(jí)梁”成為“湖南智造”新名片，走向全國(guó)乃至全球。
作者｜劉韻霞
責(zé)編：潘華
一審：潘華
二審：印奕帆
三審：譚登
來(lái)源：華聲在線
