12月25日，20個(gè)貨柜的光伏玻璃在郴州陸港海關(guān)監(jiān)管區(qū)順利辦結(jié)郴州海關(guān)申報(bào)、入?yún)^(qū)、查驗(yàn)及放行全流程手續(xù)，依托湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道直接發(fā)往印度杜蒂戈林港，這是郴州陸港開(kāi)通的第八條全程提單線路。
這是郴州首次采用跨關(guān)區(qū)“鐵海聯(lián)運(yùn) 抵港直裝+無(wú)船承運(yùn)人”監(jiān)管模式申報(bào)放行的貨物，為內(nèi)陸外貿(mào)企業(yè)打造了更為高效便捷的出海新路徑。通過(guò)篩選具備國(guó)際資質(zhì)、深耕國(guó)際航線的無(wú)船承運(yùn)人參與試點(diǎn)，由其統(tǒng)籌公路貨運(yùn)、港口堆存、海運(yùn)訂艙等全環(huán)節(jié)資源。無(wú)船承運(yùn)人作為核心樞紐，承接企業(yè)出口委托，整合多家船運(yùn)公司艙位信息，形成“一站式”服務(wù)體系，改變企業(yè)以往“多頭對(duì)接、信息零散”的被動(dòng)局面。
該模式依托“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)機(jī)制，讓出口企業(yè)實(shí)現(xiàn)在“家門口”完成全部通關(guān)手續(xù)。出口貨物從郴州陸港經(jīng)鐵路直運(yùn)廣州南沙港裝船，免去了沿海口岸的報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，抵港后直接裝船發(fā)運(yùn)，較傳統(tǒng)模式節(jié)省了港口堆存時(shí)間24小時(shí)以上，有效解決了以往跨關(guān)區(qū)辦事環(huán)節(jié)煩瑣、物流環(huán)節(jié)冗余、綜合成本偏高等問(wèn)題。
“鐵海聯(lián)運(yùn) 抵港直裝+無(wú)船承運(yùn)人”出口模式實(shí)現(xiàn)與南沙港、鹽田港等沿海港口的無(wú)縫對(duì)接，進(jìn)一步將沿海港口功能延伸至內(nèi)陸，相當(dāng)于把“出海口”搬到企業(yè)“家門口”，郴州及周邊企業(yè)可便捷對(duì)接全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有效拓寬外貿(mào)出口通道。這一模式在提升物流效率、降低企業(yè)成本的同時(shí)，也有助于緩解樞紐港貨物集聚壓力，擴(kuò)大內(nèi)陸港進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模，為激活區(qū)域產(chǎn)業(yè)活力、賦能地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁新動(dòng)能。通過(guò)模式創(chuàng)新，郴州陸港的多式聯(lián)運(yùn)功能進(jìn)一步完善，“無(wú)船承運(yùn)人+全程提單”模式可延伸至有色金屬、工程機(jī)械等其他進(jìn)出口貨物品類，帶動(dòng)湘品、郴品飛向全球，郴州陸港作為湘南開(kāi)放樞紐的輻射帶動(dòng)作用將顯著增強(qiáng)。
（胡用梅 肖文婷）
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