人民路東二環路口不再“難過”更暢通
數據顯示，通過精細化“手術”該路段通行效率大幅提升，事故數下降27.3%
長沙晚報11月18日訊（全媒體記者 張洋子）18日早高峰，車流在人民路東二環路口匯聚。網約車司機李師傅搖下車窗，略顯驚喜地說：“這個路口以前是我最怕經過的地方，至少要等三個紅燈才能通過，現在基本一個燈周期就能走了?！?/p>
他的感受也有數據的印證——經過長沙市公安局交通管理支隊芙蓉大隊重新分配路權、優化交通流線、增設電子抓拍系統等精細化措施，目前該路段通行效率大幅提升，事故數下降27.3%、早晚高峰延誤下降6.34%，早高峰期間交通擁堵情況得到明顯改善。
早晚高峰擁堵成“老大難”
東二環是連接南二環和北二環的主要通道，承擔著長沙市主要交通功能。而人民路是河東東西走向最長的主干道，也是進出城的主要干道。兩條主干道相交的路口，交通流量巨大，早晚高峰時段更是長期飽受擁堵困擾。
堵在哪？“根據路口流量分析，人民路東二環路口東進口左轉流量大，導致路口局部擁堵，引起車輛排長隊?！避饺卮箨牀罴疑街嘘犆窬墓谛劢榻B，此外人民路德政街口北口右轉車輛跨越多股車道變道，影響人民路東往西方向車輛正常行駛，存在安全隱患。而人民路東二環路口東進口南進口直行及掉頭流量大，進一步加劇了路口擁堵。
面對復雜的交通問題，芙蓉大隊近日實施了一系列針對性優化措施，從空間重構到流量調控，多管齊下。
重新“渠化”，提升通行效率
渠化交通是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。其中渠化是指根據交通流量及其特征，對車輛、行人作合理分離、導流等，使車輛能像渠道內的水流那樣，順著規定的方向互不干擾地行駛。
此次優化路口交通組織，交管部門重點用了渠化的方法。
在人民路東二環路口，芙蓉交警壓縮了東南角非機動車及行人等候區安全島和南進口右轉車道空間，重新渠化南進口車道?！拔覀儗⒛线M口車道從原來的左轉（2個）、直行（1個）、右轉（1個），調整為左轉（2個）、直行（2個）、右轉（1個），并同步調整車道行駛方向標志?！宾墓谛劢榻B，這一改變直接提升了南往北方向的直行通行能力。
同時，取消了路口東、西進口左彎待轉區，以減少車輛在路口的沖突點。“拆除待轉區標線后，路口視野更加開闊，駕駛人無需在復雜的交通流中尋找待轉位置，降低了判斷負擔?！宾墓谛垩a充，該路口南進口南往北方向非機動車道也被取消，并將該方向非機動車從東進路口位置引導至人行道上通行。
針對人民路德政街口的問題，交警將北口原方案實施后導流島位置標線重新渠化縮?。粚⑷嗣衤返抡挚诼范螙|往西輔道原有直行2個、右轉1個的車道調整為直行2個、直行帶右轉1個，確保了人民路東往西輔道直行車輛的通行效率。
記者看到，重新渠化后的車道標志清晰醒目，車輛按照新的指示有序通行。同步調整的車道行駛方向標志，讓駕駛人在遠處就能提前判斷車道選擇。
明確路權，精準“手術”痛點
除了工程改造，芙蓉大隊還注重科技手段的應用。
在人民路德政街口西往東方向，原本的虛線已被實線取代。在東往西方向隧道出口新增了“前方電子抓拍，禁止實線變道”標志。
“隧道出口突然變道是造成事故和擁堵的重要原因?！宾墓谛壑钢掳惭b的標志說，“我們將實線往西延長了60米，給駕駛人足夠的適應距離?！边@些措施有效規范了隧道出口路段的通行秩序，杜絕了車輛在危險地段隨意變道的行為。
為讓車道分配更合理，芙蓉大隊還將人民路德政街口往西約150米路段的中央隔離護欄向南偏移2米，重新規劃了機動車道和非機動車道。調整后，東往西方向擁有5條機動車道和1條非機動車道，西往東方向則配置4條機動車道和1條非機動車道。
而在人民路德政街口往北，擴大的導流島進一步完善了“右進右出”交通組織。交警將人民路（德政街至東二環）北半幅靠中央護欄第三、四股車道的車道線調整為“北實南虛”雙線，明確了路權分配。
“這些調整看似微小，但對提升路口安全性和通行效率起到了重要作用?！避饺卮箨犗嚓P負責人表示。
責編：劉暢暢
一審：劉暢暢
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：長沙晚報
