衡鋼“630工程”建設現場，全球最大口徑無縫鋼管生產線正加速“生長”。華聲在線全媒體記者 張子欣 攝
華聲在線全媒體記者 曾愉捷 通訊員 周金云
1月9日上午，冬日暖陽映照著衡鋼集團“630工程”建設現場。起重機巨臂緩緩轉動，運輸車輛往來穿行，施工人員的身影在鋼架與設備間穿梭。230畝的工地上，全球最大口徑無縫鋼管生產線正加速“生長”。
“叮鈴鈴……”項目副總指揮李洪中的手機消息不斷。“我們每天有超過1200人同步施工，進度精確到天，以確保各環節緊密銜接。”他邊查看信息，邊帶著記者走向新廠區，“走，先去熱處理車間看看。”
走進水淬區，只見一排灰色鋼輥筆直鋪開。輥道旁，施工人員正俯身校準，一人扶穩水準尺，另一人緊盯水準儀屏幕。27歲的車間副主任熊波站在輥道起始處，目光緊隨作業全程，不時抬手示意調整。
“這是上料輥道，是連接加熱爐和淬火槽的‘咽喉要道’。”見記者走近，他解釋道：“鋼管從爐內出來，全靠這條輥道送入淬火位置。必須把它對齊、調平，鋼管才能順暢通過。”
熊波來自山西，入職衡鋼僅兩年，已是生產線上的骨干力量，承擔著關鍵調試任務。“能參與這樣行業領先的項目，機會難得。”熊波說：“元旦假期我們在崗，春節也會堅守，一定要確保項目按時推進。”
工地上，像熊波這樣的年輕人還有很多。他們來自五湖四海，為了共同的目標，日夜奮戰在建設一線。
“過去，我們用連軋工藝生產的無縫鋼管，最大口徑為380毫米。”李洪中邊走邊說：“為了滿足市場對特大口徑產品的需求，我們新建了這條生產線，主攻380至630毫米規格。這也是目前全球最大口徑的無縫鋼管生產線。”
“和現有技術相比，新產線的優勢在哪？”記者問。
李洪中指向不遠處框架林立的熱軋車間解釋道：“傳統的特大口徑無縫鋼管，需經過‘熱擴’工序。而我們的新產線，在全球首次實現一次連軋成型，不僅工藝簡化、質量更穩定，每根鋼管還能節約數百元成本。”
自動化、智能化加持，使生產線設計大幅精簡。“過去一個熱軋班要14名操作人員，未來僅需7人左右。”李洪中介紹。整條線將由智能平臺統一調度，定徑、去毛刺、檢測等流程一氣呵成。屆時，熱軋線的日產能將躍升至1800支以上。
“國內特大口徑無縫鋼管市場一直供不應求，‘630工程’投產后，訂單預計能排到半年以后。”李洪中望向機器轟鳴的工地，目光灼灼。從這里下線的“巨無霸”鋼管，將服務于油氣輸送、核電、海洋工程等國家重大戰略項目。
自2024年12月全面開工以來，“630工程”建設持續跑出加速度。按計劃，今年7月將實現生產線貫通，投產后年產能可達80萬噸。
目前，熱處理車間已成功熱試，正處在調試階段，全力沖刺正式投產。熱軋車間設備安裝也在同步推進，春節前后將迎來安裝高峰。
責編：劉茜
一審：劉茜
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
