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        規(guī)劃十余年,這3條跨省高鐵有望年內(nèi)動工!

        2024-04-13 02:20 [來源:侃財邦微信公眾號] [作者:謝卓芳] [編輯:潘華]
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        4月10日,湖南省發(fā)改委公布《2024年省重點建設(shè)項目和第一批省重點前期工作項目名單》。名單涉及省重點建設(shè)項目390個,第一批省重點前期工作項目37個。

        鐵路方面,擬新開工干線鐵路4個,分別為長沙至贛州高鐵、宜昌至常德高鐵、銅仁至吉首鐵路和益湛鐵路益陽至婁底段電氣化改造工程。

        其中,長贛高鐵、宜常高鐵、銅吉高鐵這三條跨省高鐵均規(guī)劃了數(shù)年之久,近日相繼迎來重大進(jìn)展,有望年內(nèi)動工!

        長贛高鐵

        “環(huán)評”通過,開工在即

        長贛高速鐵路,即渝廈高速鐵路長沙至贛州段,是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道——“廈渝通道”的重要組成部分。

        途經(jīng)廈門、贛州、井岡山、長沙、常德、張家界、重慶等多個旅游城市,被譽(yù)為我國最美高鐵線路之一

        長贛高鐵西起常益長鐵路長沙西站,向東南經(jīng)長沙黃花機(jī)場、瀏陽,江西省上栗、萍鄉(xiāng)、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州市,長約429.4公里,設(shè)計時速350公里,設(shè)站11座。

        其中,湖南段長131.85公里,總投資約304億元。在長沙境內(nèi)設(shè)長沙西站、黃花機(jī)場站、瀏陽北站3個站。

        長贛高鐵2014年就開始規(guī)劃研究,2017年被列入《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。

        從開始規(guī)劃到現(xiàn)在已過去近十年時間。一度按下“暫停鍵”的長贛高鐵,近日有了重大進(jìn)展。

        3月18日至19日,新建長沙至贛州高速鐵路環(huán)境影響報告書技術(shù)評估會在北京召開,該報告書順利通過生態(tài)環(huán)境部技術(shù)審查。長贛高鐵盡早開工邁出重要一步。

        根據(jù)《長沙市2024年重點建設(shè)項目清單》,長贛高鐵建設(shè)起止年限為2024年-2028年。今年將開展征地拆遷,路基橋梁、隧道工程施工等工作。

        項目建成后,將形成長沙至廈門方向的快捷高鐵通道,以及長沙至深圳方向的第二高鐵通道。

        長沙至贛州的鐵路交通時間,將由目前4小時縮短至2小時以內(nèi);長沙至廈門將由現(xiàn)在的7小時縮短至約5小時

        宜常高鐵

        爭議散去,快速推進(jìn)

        宜常高速鐵路,連接湖北宜昌與湖南常德,是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要一段。線路總長230公里,途經(jīng)宜昌、長陽、宜都、松滋、澧縣、臨澧和常德,預(yù)計總投資342億元。

        這條高鐵的線路走向已經(jīng)熱議了六七年。自2022年底湘鄂兩省明確了松滋的東線線路走向后,推進(jìn)速度一直在加快。

        目前全線可研評審會已召開,線路進(jìn)入鑒修和定測階段。在湖南段,征遷前期工作已啟動。

        宜常高鐵建成后,將進(jìn)一步貫通呼南通道,形成與京港澳通道平行的南北走向大通道。

        宜昌和常德之間的鐵路交通時間,將從目前4個多小時縮短到1小時。鐵路客運(yùn)量從目前每年200萬人次增加到500萬人次以上,極大促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。

        對湖南來說,高鐵的通車將連接湖北甚至更遠(yuǎn)地區(qū),促進(jìn)人流、物流的快速流動,對于當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)、制造業(yè)都是一大利好。更重要的是,有助于加速湖南與國家長江經(jīng)濟(jì)帶的對接,促進(jìn)中部地區(qū)崛起。

        銅吉高鐵

        項目可研和初步設(shè)計待批復(fù)

        銅仁至吉首高鐵,也規(guī)劃了十余年之久。線路長52.1公里,湖南段33.2公里,貴州段18.9公里,設(shè)鳳凰、銅仁北、銅仁3座車站。

        線路不長,為何遲遲不動工?

        銅吉高鐵穿越鳳凰古城風(fēng)景名勝區(qū),環(huán)境評估要求更高,需要考慮線路走向、風(fēng)景區(qū)的生態(tài)恢復(fù)等重要因素。

        各方面都在積極努力。今年2月,鳳凰風(fēng)景名勝區(qū)管理處提到,《鳳凰風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃(2019-2035)》(2023年版)已經(jīng)報部委作最后批示,這意味著項目可研批復(fù)的最后一道關(guān)卡即將突破。項目可研批復(fù)后即具備正式開工條件。

        而在4月初,銅吉鐵路(貴州段)前期工作推進(jìn)會在銅仁召開,各單位圍繞項目早日開工建設(shè)的目標(biāo)進(jìn)行了深入討論,并制定了詳細(xì)工作計劃。

        銅吉鐵路建成后,吉玉鐵路將全線貫通,并連通滬昆高鐵和張吉懷高鐵。作為連接中西部名勝景區(qū)的精品旅游線路,銅吉鐵路將吸引更多游客前來觀光旅游。

        此外,這條鐵路還將打通民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的致富路,為這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。

        作者 | 謝卓芳

        責(zé)編:潘華

        來源:侃財邦微信公眾號

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